المحتوى
في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، كانت الأمريكتان أكثر فعالية وكفاءة. في حين أن القوارب البخارية في القرن التاسع عشر كانت قادرة على المناورة في أقدام قليلة من المياه ، فإن تصاميمها كانت لها بعض العيوب.
خطر
يعد الدفع بالبخار خطيرًا بطبيعته ، وقد تكون المحركات البخارية المبكرة مشكلة. لتشغيل محرك بخار ، يجب عليك إنتاج الحرارة لغلي الماء وصنع البخار. يجب عليك بعد ذلك ضغط البخار. إن الضغط ، المحاصر في الغلايات ، هو الذي يخلق القدرة على قيادة مكبس ومن ثم عجلة. في الأيام التي لم تكن فيها المعادن متقدمة ، اضطر المهندسون إلى تقدير مقدار غلايات الضغط التي يمكن أن تتحملها. لم يقدرا دائما التقدير بشكل صحيح ، حيث كانت الانفجارات شائعة.
عدم الكفاءة
كانت سمة التصميم الأساسية لمعظم قوارب بخارية من القرن التاسع عشر عبارة عن هيكل مسطح ضحل لتوفير الطفو في بضعة أقدام من الماء. هذا النوع من البدن زاد القوارب التي تجر في الماء وتباطأ بها.
كلفة
كان من المكلف بناء وصيانة القوارب البخارية في القرن التاسع عشر. تم تصنيع السفن من الحديد والصلب ، المطلوب صيانتها في بيئة بحرية.
عيب تنافسي
بحلول الثلاثينيات من القرن التاسع عشر ، بدأت القطارات تتنافس مع الزوارق البخارية واستولت في النهاية على الكثير من الأعمال.
